Lettres aux Présidents de Conseils de Quartiers

Béthune le 16 Décembre 2010

Madame , Monsieur le Président

Vous avez assumé la tâche importante d’animer les débats suscités par le tramway. En étant acteur de la démocratie participative vous avez permis aux béthunoises et aux béthunois d’exprimer leur avis sur un projet qui les concerne pour leur quotidien et l’avenir de notre ville.

Grâce à vous, J’ai entendu leurs avis, leurs propositions et leurs craintes qui sont légitimes .Alors que le projet date de début 2007 ils ont été consultés à la dernière minute, uniquement sur les tracés, sans que ne soit présenté un vrai projet d’aménagement et de développement économique du territoire dont le tram n’est qu’un outil de transport.

Un enjeu majeur d’une telle ampleur financière ,aux conséquences si importantes aurait mérité plus de temps , plus de concertation avec les habitants ,les commerçants et les acteurs du monde économique qui sont les premiers contributeurs, plus de rencontres avec les élus et le monde économique des villes proches où un tramway a été réalisé.

Tel n’a pas été le cas et le manque de cohérence de la majorité municipale ajoutant tracés aux tracés a provoqué l’inquiétude des riverains et des commerçants. Leurs interrogations sur les raisons d’un tel projet, son intérêt économique, sa pertinence comme outil de transport et d’aménagement du territoire sont légitimes. Au lieu des tracés ce sont ces questions qu’il aurait fallu mettre en débat en premier.

Avant que ne se prenne la décision finale de réaliser ou non le tramway, je voulais vous faire part de ma position.

Notre arrondissement souffre d’un manque de pôle urbain central fort de 50000 à 80000 habitants comme le sont ceux de ARRAS, BOULOGNE, CALAIS ou LENS-LIEVIN. Même si par son histoire, ses fonctions de sous-préfecture ,son attractivité, Béthune joue le rôle de ville centre , le pôle urbain central est éclaté entre Béthune et Bruay d’un poids démographique identique mais séparées par un tissu urbain lâche des communes de Hesdigneul, Fouquiéres, Gosnay et Vaudricourt.

Depuis la fin des années 1990, l’instabilité et l’affaiblissement du poids politique de Béthune dans la construction de l’agglomération, les rivalités entre Béthune et Bruay , le manque d’une vision commune cohérente a abouti au développement anarchique des centres commerciaux à la périphérie de Béthune et Bruay qui mettent à mal les centre ville.

Je reste persuadé qu’une densification urbaine maîtrisée entre Béthune et Bruay est un moyen de renforcer un pôle urbain central continu de 60000habitants respectant les identités rurales des villages de Hesdigneul, Fouquières ,Gosnay et Vaudricourt. C’est pour conforter cette identité que j’ai contribué, comme ancien vice-président d’Artois-Com, à donner à Gosnay les moyens de valoriser son patrimoine historique irremplaçable.

Ce projet à 20 ans associant habitat durable, activités économiques tertiaires , équipements structurants de loisirs ,espaces de nature et déplacements doux serait à même d’attirer de nouvelles populations à la recherche de mobilité pour le travail, de qualité de vie, d’activités culturelles et sportives. Elles trouveront là de quoi se loger à proximité des 2 villes centre, à 35 minutes de Lille en Ter, à proximité du Lensois avec le Louvre et le Stade couvert et même de Paris à 1h15 de TGV. Dans ce contexte le Tram et à terme le Tram-train est le moyen de transport collectif durable le mieux adapté pour assurer la mobilité des populations vers les centre ville , Lille et Lens via le pôle d’échange de la gare de Béthune.

Ce sont ces nouvelles populations , ayant un fort sentiment d’appartenance au pôle urbain béthunois qui seront par leur pouvoir d’achat porteuses d’un nouveau dynamisme du centre ville .Encore faudra-t’il renforcer son attractivité en terme d’offre commerciale, de qualité de services, de qualité de l’environnement urbain ,d’équipements de loisir comme le cinéma , d’équipements sportifs et d’animations de qualité.

C’est uniquement dans ce projet à 20ans que le tramway se justifie car il serait porteur d’une nouvelle dynamique pour Béthune et l’arrondissement. La seule condition à remplir est qu’un schéma directeur d’aménagement urbain et de développement économique incluant le tramway comme outil de transport soit adopté à l’unanimité par le Président d’Artois Com, le Président de la CCNE, le Président du SMESCOTA , les maires de Béthune, Bruay, Hesdigneul, Fouquières, Gosnay et Vaudricourt.

A défaut de ce choix fort ,si le tramway ne devait se limiter qu’à un simple moyen de transport de voyageurs entre Béthune et Bruay, je ne soutiendrais pas un projet dont les coûts seraient disproportionnés par rapport aux retombées, sans compter les nuisances qu’il engendrerait sans apporter de plus value pour Béthune et l’arrondissement.

Dans le contexte de réforme des collectivités territoriales , si le tramway ne se faisait pas, je reste persuadé que l’avenir de Béthune et de l’arrondissement passe par un renforcement du pôle urbain central entre Béthune et Bruay pour lequel il serait nécessaire d’envisager un autre mode de transport en commun en site propre dans le cadre du développement durable.

Mon seul souci est l’avenir de Béthune.

Je vous prie d’agréer, Madame Monsieur le Président, l’expression de mes sentiments les meilleurs

Daniel BOYS