Halte à la suppression des dessertes TGV à Béthune !
Dans la plus grande discrétion les plus hauts responsables de la SNCF envisagent la suppression de plusieurs TGV quotidiens Dunkerque-Hazebrouck-Béthune-Lens-Arras-Paris et retour.
Après la suppression en 2005 de plusieurs TGV à Arras, cette perspective de réduction de la desserte ferroviaire de notre territoire serait un nouveau mauvais coup porté au Béthunois-Bruaysis, contribuant ainsi à l’isoler des grandes métropoles nationales et internationales indispensables à notre développement.
Cette mesure envisagée par la SNCF n’est pas la seule puisque sont prévues :
- La suppression de plusieurs TGV quotidiens Valenciennes-Douai-Arras-Paris et retour.
- La suppression de tous les arrêts Eurostar à Calais sur les trajets Londres-Paris et retour.
Quelque soient les raisons invoquées par la SNCF pour justifier ces mesures (coût des péages les plus élevés d’Europe pratiqués par RFF pour l’utilisation des lignes à grande vitesse Paris-Lille menaçant l’équilibre financier de la SNCF, achèvement de la ligne à grande vitesse dans sa partie britannique pour satisfaire les demandes du gouvernement britannique de relier le plus vite possible Londres à Paris), ces projets de suppressions de TGV sont irresponsables et inacceptables car ils mettent en péril l’aménagement ferroviaire du territoire régional et national auquel la région a participé financièrement.
Comme l’ensemble des groupes politiques du Conseil Régional lors de sa séance plénière du 14 décembre, exigeons que la SNCF respecte ses engagements d’entreprise publique et abandonne ses projets néfastes pour les usagers, pour l’avenir de notre territoire et pour l’avenir ferroviaire du Nord Pas-de-Calais et de la France.
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